ICMcom成为纽卡斯尔联队的赞助商

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外汇和差价合约交易平台与英国足球俱乐部纽卡斯尔联队达成赞助协议,成为其2020-21赛季的袖口赞助商。

外汇天眼APP讯 :外汇和差价合约交易平台与英国足球俱乐部纽卡斯尔联队达成赞助协议,成为其2020-21赛季的袖口赞助商。

9月中旬宣布的这笔交易将把经纪商的徽标贴在足球队的球衣袖子上。 ICM.com将从其他一些商业利益中受益,包括备受瞩目的广告和款待。

纽卡斯尔将参加英格兰顶级足球联赛英格兰超级联赛的比赛,这将使经纪经纪人在俱乐部球迷中享有极大的曝光率。

阿贝迪补充说:“我们期待看到ICM.com出现在英超联赛的球员袖子上,我们将与客户和球迷一起观看并庆祝球队的成功。”

ICM.com是一家跨国外汇和差价合约交易公司,总部位于伦敦,并在欧洲,中东和亚洲设有办事处。纽卡斯尔联该公司于2018年8月从ICM Capital重新命名为ICM.com,以一个品牌代表公司的所有集团实体。

为了不受阻碍地开展全球业务,该经纪公司已从七个司法管辖区的监管机构获得了许可证。

纽卡斯尔联合公司商务部主管Dale Aitchison说:“我很高兴欢迎ICM.com加入我们不断壮大的领先,有远见的合作伙伴品牌名单。我们期待在成功的基础上,结合能够为支持者带来价值的运动,竞赛和内容。”

近来,体育赞助已成为经纪人赚钱的营销渠道之一。今天早些时候,《金融巨头》报道斯基林成为另一家英国足球俱乐部阿斯顿维拉的赞助商。

诸如easyMarketsLibertex之类的其他经纪人紧追巨人,现在分别赞助皇马和托特纳姆热刺。另一方面,纽卡斯尔联eToro看到了大宗交易的好处,并在英国和德国赞助了总共12个足球俱乐部。

打工“英超”

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提起在英超踢球的中国人,人们都会想起郑智、孙继海或者董方卓。可李弓在英超效力的时间,比这几位球员都要久。

不过,这个现年28岁的年轻人,并不是在球场上为自己的俱乐部建功立业。在英超强队纽卡斯尔联队的5年时间里,他从酒吧服务生一直做到了部门主管,是同行里唯一的一个中国人。

2004年年底,在前去应聘纽卡斯尔俱乐部的酒吧服务生时,李弓只是想找一份能够赚钱的兼职工作。他并不是球迷,看到那些身穿黑白间条衫,“像疯子一样又蹦又跳”的球迷,他甚至还有“一点点害怕”。

开赛前,纽卡斯尔的球迷们都有赌球的习惯,但即使对手是英超中最强的曼联队,他们还是义无反顾地把赌注押在“纽卡斯尔联队胜”。

每当纽卡斯尔输球,酒吧里总会聚满了牢骚满腹的老球迷,骂骂咧咧地喊着“下次再也不来了”,结果每到下次比赛,这些家伙来得比谁都早。

在一次慈善宴会上,球队头号球星阿兰·希勒的签名照被卖到了550英镑的高价,而英国首相布莱尔的签名照,却只卖到了50英镑。而在希勒退役时,“为了纪念这名纽卡人”,很多球迷都自发把长发剪成希勒式的平头。

还有一些离世的球迷,将自己的骨灰洒在球场过道的地砖下,每逢哀悼日,过道上满是鲜花。

渐渐地,不知从何时起,李弓的心情开始和这支球队的胜负息息相关。“我是他们被感动出来的球迷。”他笑道。

2007年,已经被任命为俱乐部部门主管的李弓,亲历了这支拥有上百年历史的俱乐部历史上最大的危机。

那一年,球队的新老板上台,他不仅卖掉了队内多位主力,也改变了这个俱乐部长久以来形成的种种传统,比如,在俱乐部的酒吧里,每一个新啤酒桶启用前,先要倒掉8杯啤酒,这样啤酒的口味才最醇厚,可新老板召开的第一次全体会议的内容,便是让“涮杯”的次数变为1次。

在这个不喜欢看足球,“把足球当做生意来做”的商人手上,纽卡斯尔的成绩一落千丈。李弓曾亲眼看到,球迷们喊着“还我纽卡”,扛着黑白两色的棺材到球场示威;一些球迷还组织了“1人500镑”的募捐活动,想靠自己的力量买下球队,最后的捐款,竟高达上千万英镑。

尽管已经是俱乐部的中层,但李弓还是被这种“纯粹的热爱”深深打动,他也加入了“保卫纽卡”的队伍中。他的方式是偷着增加涮杯的次数,为那些忠心耿耿的老球迷,私下里提供免费的咖啡。

2008年,从学校毕业的李弓不得不辞去纽卡斯尔的工作,回到国内。可每天上网的第一件事,他都会打开纽卡斯尔的网页,追寻着这个万里之外的俱乐部的最新消息。

但就在那一年,纽卡斯尔联队不幸降级。知道这个消息那天,李弓和大多数纽卡人一样,哭了很长时间。可他依然会感觉到“一些幸福”——在忠心耿耿的球迷的支持下,球队当年的季票依然卖掉了2万多套,那些由纽卡青训营培养出的年轻人,许多人都选择了降薪留队。

“和他们一样,黑白两色(注:纽卡斯尔的球衣颜色)已经是我血液的颜色了。”李弓感慨地说。

闲下来没事的时候,他总会坐在桌前,摩挲着那些从纽卡斯尔带回的纪念品——队刊、画册和各种照片。他最为珍惜的,是这样一张照片。

照片里的主人公,是一位戴着学士帽,名叫苏珊的老妇人。她的儿子是纽卡的球迷,在大二的时候因车祸去世。老人想替儿子继续他的大学梦,便自学考上儿子的大学;老人还想替儿子看纽卡斯尔的比赛,所以每逢赛时,她就赶到球场看球。

后来,李弓收到了这张苏珊寄来的毕业照片,纽卡斯尔联附信中还有一行小字:剩下的日子,我可以放心地替他看纽卡的比赛了,我相信,他正在天堂,冲我微笑。

人工智能投足彩9连中赚203倍 张路揭英超投注玄机

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2018年8月7日,在昨天结束的一场瑞超比赛中,松兹瓦尔1-1战平北雪平,本场平局的赔率达到了3.8,由于对瑞超缺乏了解,不少彩民错失本场高赔,网易红彩推出的人工智能–红彩指数准确命中本场比赛,继周末完成9场连中,网易红彩的人工智能再现神奇表现。

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网易红彩不仅拥有两款屡屡创造足彩奇迹的人工智能产品–澳彩五星指数和红彩指数,还拥有张路、德罗巴、阿内尔卡、马蒂奇等享誉世界的明星专家为彩民保驾护航,张路在世界杯期间靠着精准的技战术分析和张氏指数的推演运算,带着彩民不停赢利,本周末,英超重燃战火,足彩投注千万不要错过,经过这个世界杯,英超各豪门是否会受到FIFA病毒的困扰?张路指导总结分析后,向红彩粉丝谈谈他的看法—用球员数据说话,世界杯对于英超联赛有何影响?

关注网易红彩的彩民朋友们大家好,我是红彩的专家张路,世界杯是足球界最盛大的赛事,当球迷和博彩玩家沉浸在兴奋之中时,很容易忘记在短短一个月之后,球员们就又要重返赛场。世界杯对于国内足球联赛的表现是否有负面影响?

今年共有三十二支球队参加了俄罗斯世界杯。700多名来自不同国内联赛的球员在这场为期四周的比赛中展现了自己的风采。许多球员稍事休息之后就必须投入到全新的国内征战之中。一些联赛(包括MLS和中超联赛等)在世界杯期间仍继续进行,而其他联赛则在今年下半年开始,欧洲五大足球联赛(英超、意甲、西甲、法甲和德甲)均在8月开始。这就引发了一个显而易见的问题:世界杯对于国内足球联赛有何影响?

对于有球员在休赛期参加国际比赛的俱乐部来说,最主要的顾虑是疲劳问题。尽管一些联赛在赛季中期有休息时间(英超联赛是之前提到的五个欧洲联赛中唯一没有休息时间的联赛),但是在过去六周之内,许多球员都承受了很大的身体压力。

许多国家在国内赛季决赛结束不到两周之后就开始世界杯的准备工作,其中大多数国家在欧洲足球赛季的最后一场比赛(冠军联赛决赛)还未开始之前就已经开始准备。

假设球员在世界杯开始之前已经训练三周,之后在不到四周的时间内参加最多为七场的比赛(完全失去通常为六周的休息时间),那么疲劳的不利影响将成为一个值得关注的问题。在本文中,所分析的数据将主要关注英超联赛。以下是在2018年世界杯赛场上消耗最多体力的前十位英超联赛球员的详细分析。

不出所料,精英球队有更多球员参与这场重要的国际足球赛事,因此与其他球队相比,他们在下一赛季开始时更容易受到疲劳的影响。

尽管从世界杯赛场上归来的球员会比较疲惫并且在赛前准备阶段需要休息这一点可以视为负面影响,但是在整个休赛期参加比赛也有一些潜在的积极影响。

参加了世界杯的球员可能几乎“精疲力尽”(身体疲劳),但是持续的身体活动至少可以保持健康状态,好于在长时间的休息中使身体机能下降(尽管随着赛季的进行,只有很少时间休息甚至无法休息会加剧身体疲劳的问题)。在整个世界杯期间的额外比赛还可以帮助球员在投入新的国内比赛时保持或提升自己的状态。与单纯了解金球奖(最佳球员)或金靴奖(最佳射手)等个人奖项相比,更深入地研究比赛中的数据可以发现哪些球员表现优异并且可能将这种状态带到即将到来的英超赛季中。有少数几名在世界杯赛场上表现突出的球员是来自英超联赛球队,他们可能将这种势头带到赛季初期。在2018年世界杯中,保罗·博格巴、凯文·德布鲁因、埃登·阿扎尔、克伊兰·特里皮尔、约翰·斯通斯和哈里·马奎尔在创造机会、参与进攻过程和防守行动方面均表现出色。

总体来说,世界杯对于英超联赛表现的影响难以衡量。尽管一些研究显示,世界杯参赛球员人数高于平均水平的球队表现会略有下降,但仍有太多注意事项和其他外部因素需要考虑。

对于接下来的足彩比赛,红彩专家团队已经做出了分析预测,感兴趣的朋友可以通过网易红彩APP进行查阅。网易红彩还有张路、德罗巴、米哈等足坛大咖,众多竞彩专家持续为彩民保驾护航。两款人工智能产品红彩指数和澳彩五星指数利用大数据分析预测比赛,盈利能力超强。赚钱良机不要错过,你还在犹豫什么,快来网易红彩看看吧。

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德国足球甲级联赛:弗赖堡对阵纽伦堡前瞻

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球迷朋友们大家好,经过小编上千场的观赛经验以及赛后盘点分析,也总结了很多各队赢球的经验,下面就和大家一块聊一聊足球赛场的比赛形式和赛前前瞻,有感兴趣的朋友可以一块来讨论一下,下面小编对德甲联赛最后一轮弗赖堡对阵纽伦堡的比赛和大家进行交流。来分析一下本场比赛的局势和胜负猜想。

纽伦堡现在排名德甲第18位已经确定了降级名额。德甲而弗赖堡则排在联赛第13位,目前已经脱离了降级区。从两队近10次的交锋来看,弗赖堡6胜3平一负占据优势。而在最近5场比赛中纽伦堡两平3负。弗赖堡则一平四负,两支球队战绩简直堪称难兄难弟。本赛季德甲联赛,纽伦堡只取得了三场胜利,另外还有十场平局,其余比赛全部失利,战绩惨不忍睹,只能面临降级的命运,最后一场比赛,他们就会客场迎战弗赖堡,只怕是凶多吉少,但是他们不得不为荣誉而战。

弗赖堡本赛季也算是惊险保级,他们在联赛中也只取得了七场比赛的胜利,德甲在防守端丢掉了60球,仅仅比纽伦堡少了4个,虽然是一场观赏程度不高的比赛,但是纽伦堡作为曾经的德甲霸主惨遭降级命运,也不禁让人唏嘘。纽伦堡曾在德甲联赛中9次获得冠军,但是距今时间已经太过久远,在近代纽伦堡也成了德乙冠军的争夺者。而弗赖堡在联赛当中也只能扮演一个陪练者的角色,没有什么突出的成绩,也不会因为降级的压力导致球队发生明显的改变,真正的是一支无欲无求的球队。

小编认为,比赛双方只要发挥出自己的战技术,应该会是一场比较精彩的比赛,作为一个中立着的态度,期待两支球队能够发挥出自身优势,享受本场比赛带来的宝贵经验,作为本赛季的谢幕表演,对两队的球迷和俱乐部工作人员也是一种交代,希望这两支球队知耻而后勇,拿出应有的状态。喜欢德甲的球迷也可以在评论区留言,发表一下你对本赛季德甲联赛的看法,对新赛季有什么样的期待都可以在评论区就想留言互动。

第一足球]德乙:比勒菲尔德 对杜塞尔多夫不败

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主队排名联赛第一,本赛季表现出色,其中主场取得8胜3平2负的成绩,得失球为21:15,进攻效率不俗,防守一般;客队排名联赛第五,本赛季表现不错,其中客场取得5胜4平4负的成绩,得失球为22:20,进攻效率不俗,防守不佳;实力上主队占据一定的优势,状态上两队在下半场的表现都不错,比勒费尔德主队稍胜一筹,往绩上主队占据较为明显的优势,以基本情况看,主队赢面较高。

数据方面欧洲数据主胜为2.060,客胜为3.360,主胜机会稍高于客队,和局为3.433,和局赔率不高,和局机会不能忽视,亚洲指数开出主队让0.5高水的初盘,受注后降到主队让0.25低水的指数,结合两队的情况看,初盘主队让0.5合理,但水位偏高,两队都是升级席位的球队,战意问题不大,但降盘后主队低水更容易吸引上盘,个人认为上盘过于便宜,看好下盘跑出。

逐渐成了历史名称的巡洋舰

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自从美国的提康德罗加级问世以来三十载,世界上还没有出现过一种新的巡洋舰。但是是否有人想过什么叫巡洋舰,其来龙去脉又在何处?,为什么近三十年来世界上没有出现一种新的巡洋舰?这里我们不妨探寻一下什么叫巡洋舰,其来龙去脉又在何处?

巡洋舰翻译自英语Cruiser一词,而其词根Cruise一词则源自拉丁语的Crux,原意是十字架,而后由堪称“海上马车夫”的荷兰人,以该词的荷兰语形式Kruisen用于航海,形容船舶在大洋上纵横远航,这个含义因此流传至各国的语言中。到了17世纪,英国人对Cruise(也会被拼为Cruize)的解释是“为了追寻敌国船只而在海上纵横航行”,然后被当作单艘舰艇长期在海上航行,搜寻敌船的作战任务名称使用。在当时尚处于风帆时代的海军中,执行这种作战任务的,通常是一些比风帆战列舰小却更为快速的巡航舰(Frigate)、轻巡航舰(Corvette)以及巡逻炮舰(Sloop)。虽然还不是正式的舰种名称,但是也已经有将这些执行Cruising或者Cruizing任务的舰艇称为Cruiser或者Cruizer的现象了,这应该是“巡洋舰”这个称呼的来源。

到了1861年美国南北战争期间,南军曾将其13艘武装船统称为Cruiser,用于实施海上破交,其中最有名的是一艘巡逻炮舰“亚拉巴马(Alabama)”号。而北军则为了对付这些神出鬼没的舰艇,首次尝试建造15节以上的舰艇,其中1864年下水的“万帕诺亚格(Wanpanoag)”则创造了18节那样在当时可谓惊人的高速,这艘蒸汽风帆两用巡航舰有时也被称为巡洋舰的始祖。与此同时,英国也开始建造一种适合于长期海外作战的铁质蒙铜蒸汽巡航舰“无常(Inconstant)”号,这种5780吨的军舰长宽比达到6.7,在当时可谓极为修长,籍此其航速也达到了16.5节,同时其煤舱设计在侧舷,兼可作为防弹之用。当时虽然还并未正式使用巡洋舰这个称呼,但是近代巡洋舰的基本特征已经形成。

此后这类舰艇的发展基本上形成两个脉络,一个基本上可谓是装甲舰的轻型版,但由于当时冶金以及动力技术的限制,这种舰艇的迅猛发展还要等到甲午海战之后。而另一种则主要用于海上交通线的攻守或者远洋任务的实施,其最大的特征就是具有卓越的续航能力、远洋航海能力以及高速航行能力。最初这类舰艇未设装甲防护,一旦其锅炉或者主机被击中,很容易会造成其致命伤,于是在1878年下水的英国卡罗琳(Caroline)级的机舱和弹药库上方,首次设置了一层 37毫米的防护装甲板。在之后建造的此类舰艇中,这种防护甲板更是形成穹形,覆盖于整个船体上部,于是这种舰艇也顿时风靡整个世界。也正是在这个时期,以往的巡航舰、轻巡航舰或者巡逻炮舰的传统舰种称呼开始被全新的舰种——巡洋舰所取代,有按照吨位将其分为一等、二等、三等巡洋舰的,也有根据其装甲配备,将具有侧舷装甲的称为装甲巡洋舰(Armoured Cruiser),而将具有穹形装甲甲板的称为防护巡洋舰(Protected Cruiser)。

汉字“巡洋舰”之词汇来自日本,日本向法国订购的,在1886年建成的“亩傍”号舰,其舰种最早以法文的Croiseur称呼,后来才用汉字的“巡洋舰”或者“巡航舰”意译,不久后又统一为“巡洋舰”。而中国则先使用“巡海快船”这一译名,而后将其略为“快船”,巡洋舰之称在清末时被非正式使用过,而民国后则开始正式被采用。

甲午海战中,由于速射炮发挥的巨大威力,各国开始认识到在速射炮火的威胁下,仅仅依靠防护装甲板已经无法有效地抵御炮弹,并且由于哈维钢、克虏伯钢等高性能装甲板的开发成功,装甲巡洋舰得到了迅速发展的技术条件。

到了十九世纪末期,鱼雷攻击舰艇开始成了一支极为重要的海上力量,对于如何击退敌方雷击舰艇,或者引领己方的雷击舰艇发起攻击,并对其加以掩护,便要求设计一种更为快速的巡洋舰。就此德国1896年建成了“赫拉(Hela)”号通报舰(Aviso,法国、德国相当于英国Sloop的舰种),开创了近代高速巡洋舰的先河。而英国则以侦察巡洋舰(Scout Cruiser)为名量产,其长宽比达到了9以上,几乎与驱逐舰无异,并达25节的航速。而后,这种舰艇也呈现了不断扩大与强化的趋势,到了1908年,英国开始计划建造一种5000吨级,并开始装备152毫米主炮的巡洋舰,由于其舰名都以英国大城市命名,因而也将其称为城级巡洋舰。其后期型的设计,除了拥有穹形装甲甲板外,侧舷还装备了较轻的装甲防护带,因此轻型装甲巡洋舰(Light Armoured Cruiser)之称应运而生,不久又被略称为轻巡洋舰(Light Cruiser),由此,现代巡洋舰的历史被拉开了序幕,而本书便是从这里开始的。

在这一阶段,由于传统的装甲巡洋舰已经进化为战列巡洋舰(Battlecruiser)。而且在华盛顿裁军条约的签署之时,战列巡洋舰与战列舰被合称为主力舰(Capital ship)一并加以统计,因此原本应当属于巡洋舰范畴的战列巡洋舰常常被作为战列舰而论,这也是有人将现代巡洋舰的历史说成是等同于轻巡洋舰历史的原因。

在华盛顿条约签署后,各国可以建造的最大舰艇便是标准排水量被限定为10000吨以下,主炮为203毫米10门以下的所谓“条约型巡洋舰(Treaty Cruiser)”。这种巡洋舰事实上是在裁军条约制约下,处于原轻巡洋舰的发展延长线上的特殊历史产物。到了1930年伦敦条约的签署后,人们又巡洋舰也开始了限制,对于备炮203毫米以上、155毫米以上者,被称为A级巡洋舰或者甲型巡洋舰,而155毫米以下者则被称为B级巡洋舰或者乙型巡洋舰。而这两者又被俗称为“重巡洋舰(Heavy Cruiser)”和“轻巡洋舰(Light Cruiser)”,至此轻巡洋舰定义也发生了变化。

随着条约的失效,有些国家开始设计主炮超过203毫米的巡洋舰,美国将其称为大型巡洋舰(Large Cruiser),虽然不少人将其归入战列巡洋舰的范畴,而日本的“超甲巡”,即超级甲型巡洋舰一词却更为恰当地描述了这种舰艇的内涵,有人将其认为是装甲巡洋舰的重归也不无道理。

到了第二次世界大战结束后,由于导弹武器的迅速发展,开始出现了以导弹为主要武装的巡洋舰,这样,因其主炮而规定的巡洋舰轻重等级已经失去了意义,通常人们所说的美国在战后所建最初巡洋舰“长滩(Long beach)”号的舰种代号也从CLGN-160变为了CGN-9。

从“长滩”号以后,美国没有建造新的巡洋舰,却开始投入了一个新舰种:驱逐领舰的建造。这个舰种的开端也是巡洋舰,其首舰是原计划被称为“反潜轻巡洋舰(Hunter Killer Light Cruiser)”的“诺福克(Norfolk CLK-1)”号。在建造途中,其舰种先被变更为驱逐领舰(Destroyer Leader),随即被又被改称Frigate,此中文的译名按照习惯同为驱逐领舰,其舷号也为DL-1。由于诺福克级造价不菲,美国海军转而建造一种较小的驱逐领舰米切尔(Mitscher)级,这是一种以驱逐舰进行扩大后而设计的新舰。因此虽说驱逐领舰的首舰是巡洋舰,但是其真正的发展却是以驱逐舰为原点的,以后这个驱逐领舰系列又设计建造了孔茨(Coontz)级、莱希(Leahy)级等,其中还有若干艘是核动力,一直发展到了最后的弗吉尼亚(Virginia)级。眼看着巡洋舰开始淡化出美国海军的系列,但是这个舰种却被人为地复活了。

在1973年,美国海军对舰种区分进行了一次大规模的调整,将驱逐领舰中的孔茨级改称导弹驱逐舰,而莱希级以后的则改称导弹巡洋舰。虽然巡洋舰这个称呼得以复活,但是此时所谓的巡洋舰,其发展渊源来自驱逐舰却是无法改变的。而且,由于核动力水面舰艇造价的昂贵,到弗吉尼亚级之后,原定建造的载有宙斯盾系统的CGN-42型被停建,而集中建造沿用斯普鲁恩斯级驱逐舰船体的DDG-47型。当巡洋舰再度将要从美国海军中消失之际,这个舰种再度被人为地恢复,DDG-47型的舰种被强行改为导弹巡洋舰CG-47,也就是著名的提康德罗加级。虽然巡洋舰这个舰种两次被强行恢复,但是自从本级起,至今美国还没有建造新的巡洋舰,而正在计划建造的新型朱姆沃特(Zumwalt)级驱逐舰的排水量却将高达15494吨,已经略略超出了“长滩”号!

战后在其他国家,除了前苏联与意大利等国,巡洋舰也几乎不再被新建。最近,比勒费尔德不仅仅是巡洋舰,即便驱逐舰也开始呈现乏人问津的趋势,而被建造最为众多的,却是护卫舰(Frigate)以及轻护卫舰(Corvette)。其中德国计划中的F-125型巴登-符腾堡(Baden-Wuetttemberg)级护卫舰的排水量竟然将要高达7000吨以上,早已超过了战时相当一部分轻巡洋舰的吨位。在巡洋舰的建造已经日薄西山的余辉中,笔者隐约产生了一种预感,那就是巡洋舰作为一个舰种名称,将出现逐渐成为历史的趋势,而巡洋舰在风帆时代的旧称:Frigate以及Corvette又将再度成为新时代的水面舰体主力巡弋于世界七大洋,一个历史轮回即将完成。返回搜狐,查看更多

巴塞罗那在超级杯对阵塞维利亚前训练队内训练赛 梅西 库蒂尼奥和阿图尔·梅洛表现神勇

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慕尼黑大学:入学须知及申请条件

慕尼黑大学在国际上是有口皆碑的研究型大学,毕业生中不乏马克斯·普朗克、沃纳·海森堡等名人,不少同学申请德国留学,就是冲着该院校去的。今天威久留学专家来和大家聊聊,德国慕尼黑大学的入学须知和申请条件有哪些。

申请慕尼黑大学需要提交:入学申请表格、入学前就读学校官方成绩单及官方认证的德文翻译件、入学前就读学校的毕业文凭及官方认证的德文翻译件、个人简历、
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交通银行与中体柠檬再度携手 共建职工文体俱乐部

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2018年1月中体柠檬与交通银行北京市分行工会正式签署了2018年合作协议,中体柠檬将作为交通银行北京市分行,职工文化和体育俱乐部的合作伙伴,在新的一年助力其各项活动的顺利开展。英超这是继2017年交通银行和中体柠檬的再次合作。

交通银行作为一家有着百年历史的国有商业银行,秉承“创造共同价值”的公司使命,谨记“一个交行,一个客户”,力求建设中国最佳财富银行,使交行成为中国财富管理市场的主导者、最佳金融解决方案的设计者、价值业务的创新领跑者和创新成果的保有者。在企业发展的同时,更要关注企业员工精神文化体育建设。本次交通银行北京市分行采用向社会公开竞标的形式,竞选出优质的工会体育文化建设合作伙伴,中体柠檬凭借专业的服务案例和领先的技术优势,拔得头筹。

去年,中体柠檬为交通银行北京市分行工会搭建了职工体育健身线上线下模块并策划了相关活动。通过对网球羽毛球俱乐部的运营和各项活动的执行,极大的调动了员工的积极性。报名参加的员工接受了专业教练的指导练习,英超同时也体验到了不同形式的锻炼和文体操课活动。经过为期一年的合作,双方配合默契,合作愉快。交通银行北京市分行工会负责人对中体柠檬的服务做出了高度评价:中体柠檬提供的活动及课程丰富多样,吸引工会员工积极参加,现场专业教练的指导,在科学健身的情况下加强活动的娱乐性。

再次合作,双方将共同携手在原有的体育健身基础上,深度开发和挖掘更智能更丰富的线上线下一体化“职工文体之家”,丰富体育俱乐部,合理规划篮球、羽毛球和大众健身三个俱乐部的日常训练和赛事活动。增加交通银行北京市分行工会的艺术团和俱乐部板块。进一步帮助工会丰富职工的文化活动,为交通银行北京市分行工会统筹规划新一年的歌唱、乐器类表演及培训。

为了更好的为交通银行北京市分行工会服务,中体柠檬特设专项小组。针对具体需求内容进行专项分析。对其相关的公众号增设体育和文化线上服务内容。社团活动资讯实时线上播报。不同区域的员工可通过线上平台参与互动及其他活动。同时丰富原有的课程内容,增设如爵士舞、搏击操、瑜伽等多样的内容。

中体柠檬与交通银行北京市分行的再次合作,既表现了双方日渐深厚的企业友谊,也预示着中国的企业越来越重视员工的身心健康,并将以更开放的心态,更丰富的形式,丰富员工生活,提升企业文化。

作为国内领先的智能文体服务公司,中体柠檬是面向企业的智能文体服务平台。通过网络智能技术,链接了全国众多的优质场馆、服务、特色IP和相关增值产品等资源。线上线下一体化为企业和员工提供全场景的文体服务方案。我们希望以智慧体育赋能企业和员工健康发展。为各企业客户提供最优质服务,力争打造企业文体服务行业第一品牌。